减震器大家都了解了，那么，缓冲胶又是什么呢？缓冲胶是一种高弹性高韧度的橡胶类制品，属汽车改装类配件。用来安装在汽车悬挂系统的螺旋弹簧处，主要起到缓冲避震作用并对避震器起到保护，接下来就和电动邦小编一起看下汽车减震胶有用吗吧。

汽车减震胶有用吗——汽车减震胶原理

橡胶的特点是既有高弹态又有高黏态，橡胶的弹性是由其卷曲分子构象的变化产生的，橡胶分子间相互作用会妨碍分子链的运动，又表现出黏性特点，以致应力与应变往往处于不平衡状态。橡胶的这种卷曲的长链分子结构及分子间存在的较弱的次级力；使得橡胶材料呈现出独特的黏弹性能，因而具有良好的减震、隔音和缓冲性能。橡胶部件广泛用于隔离震动和吸收冲击，就是因为其具有滞后、阻尼及能进行可逆大变形的特点。

橡胶的滞后和内摩擦特性通常用损耗因子表示，损耗因子越大，橡胶的阻尼和生热越显著，减震效果越明显。橡胶材料损耗因子的大小不仅与橡胶本身的结构有关，而且与温度和频率有关。在常温下，天然橡胶(NR)和顺丁橡胶(BR)的损耗因子较小，丁苯橡胶(SBR)、氯丁橡胶(CR)、乙丙橡胶(EPR)、聚氨酯橡胶(PU)和硅橡胶的损耗因子居中，丁基橡胶(HR)和丁腈橡胶(NBR)的损耗因子大。

用作减震目的的橡胶材料一般分5种，即NR，SBR，BR为普通橡胶材料；NBR用于耐油硫化胶；CR 用于耐天候硫化胶；IIR 用于高阻尼硫化胶；EPR 用于耐热硫化胶。NR 虽然损耗因子较小，但其综合性能好，具有优异的弹性，耐疲劳性好，生热低，蠕变小，与金属件黏合性能好，耐寒性、电绝缘性和加工性能也好，因此NR被广泛地用作减震目的，要求耐低温或耐天候性能时，可与BR或CR并用或共混改性。Nishiue等采用NR、BR及碳原子数大于4的含有-OH基团有机酸的金属盐制成的减震器具有较好的耐久性能，在70℃×22h和40℃×148h条件下的压缩变形分别为17.0%和11.7%。

汽车减震胶有用吗——汽车减震器缓冲胶块安装方法

⒈ 必须到4S店安装，安装前将车停稳在平坦地面，并准备好缓冲胶、千斤顶（如果有条件上机架那更方便）、肥皂水（也可用洗洁精稀释水替代）；

⒉ 用千斤顶抬起安装部位的车身（或上机架把整车抬起），弹簧被拉伸以方便安装。能充分看到避震弹簧即可，没必要升得太高；

⒊ 喷洒肥皂水把弹簧清洗干净（主要清除弹簧表面的沙渍），对缓冲胶也喷些肥皂水润滑（足够润滑会更方便弹簧入位和校位），安装好后要全面清洁肥皂水，防止汽车安全件——减震弹簧生锈断裂，造成人为伤害；

⒋ 将缓冲胶安装在弹簧中间部位（请参阅后面所介绍的安装技巧），……，各轮安装完毕后放下车体，确认弹簧入到缓冲胶上下槽位。

汽车弹簧缓冲胶安装技巧和经验：

缓冲胶规格主要是与“弹簧间距”直接关联的，请务必留意所安装的缓冲胶规格是适合对应的弹簧，如果规格不符时请勿安装（如果是网上购物，建议购买前测量弹簧间距，那是稳妥保障的方式）。

缓冲胶周长有可能会超过弹簧周长（即安装后缓冲胶首尾会重叠），如果有重叠就一定要切除多余的长度，否则有弊无利！留意两端平均切，例如：如果多余（重叠）8公分就首尾各切除4~5公分。

如果弹簧周长过大（缓冲胶装上后没有环绕住弹簧一圈），那么请留意有没有达到弹簧一圈的三分之二。如果够三分之二，那么没问题的，不会影响使用效果；如果不够三分之二甚至更少（这种现象极少），则需要两只缓冲胶组合使用（只能绕弹簧一圈，不可以重叠）。

无论弹簧整体是什么款式（直身、椎形、倒椎、桶形），缓冲胶一定要装在弹簧的中间部位，那样才能达到好效果。缓冲胶开口向外或向内并不影响使用效果，但开口向内会美观一些。

车体被升顶起来的时候，弹簧正处于拉伸状态，拉伸时的弹簧间距与缓冲胶不可能吻合（所以车身不要升得太高），尽量让弹簧入到缓冲胶槽口或单边入到槽内。当缓缓降下车体时，检查及留意弹簧完全入到缓冲胶的上下槽内。

缓冲胶安装妥当之后，建议在缓冲胶孔位置用尼龙扎带将缓冲胶与弹簧整体拉固（点击查看什么是尼龙扎带），好处是避免在长期使用中万一出现松动或走位，另外是当车体在以后被升顶时，弹簧拉伸也不太容易脱离缓冲胶槽位。

汽车减震胶有用吗——总结

其实，这个减震胶表面上为弹簧提供了额外的支撑力，撑大了弹簧的间隙距离，安装这种减震胶直接的作用就是车身离地间隙会有约莫1-2厘米的升高。至于安装减震胶究竟使悬挂变硬还是变软，得从两方面来剖析，对于原本弹簧支撑力不够，也就是悬挂偏软的车型来说，这种减震胶阻碍了弹簧的正常行程，悬挂会变硬，而对于原本悬挂就比较硬的车型来说，减震胶撑大了弹簧间隙，提升了离地高度，所以安装后较之原车会变软。理论如此，但从实际安装过减震胶的车友反映来看，效果似乎不大，值得肯定的反倒是提升的1-2厘米的车高，提高了一定的通过性。

除了效果，还有就是这样的加装会不会对车辆有损伤。其实有一个观点小编还是很赞同的，如果效果真的那么好，又没有损伤，那么为什么汽车在出厂的时候不自带呢？毕竟又不值多少钱。弹力等于弹性指数乘上形变长度。这里要说的就是，一台车的悬挂承受能力是厂家之前设定好的，也就是说要承受的大载重量，而不使车下降到影响行使的高度。

同时，这个东西对阻尼器油封也起到很不好的作用，阻尼器漏油的概率提升很多。另外一点，车辆在出厂前都是经过严格的测试的，加装减震胶会使车辆高出1-2厘米，虽然说通过性能变好了，但是车辆本身变高，悬挂变硬，很容易影响车辆的重心，在高速上平白增加了事故概率。

任何一款产品的研发，都是利弊互存的状态。关于缓冲胶这个东西来说，也是一种高弹性高韧度的橡胶类制品车，改装类配件。它可以用作安装在汽车悬挂系统的螺旋弹簧处，它主要起到的作用就是缓冲避震，能够对避震器且起到一定的保护作用。小编分享的关于汽车减震胶有用吗的内容到此就要和大家再见咯。